液力傳動液壓系統用變矩器取代了機械傳動中的離合器，具有分段無級調速能力。它的突出優點是具有接近于雙曲線的輸出扭矩-轉速特性，配合后置的動力換擋式機械變速器能夠自動匹配負荷并防止動力傳動裝置過載。液壓系統采用卸荷回路可以實現泵的卸荷，減少功率損耗，降低系統發熱，延長泵和電動機的壽命。
         在液壓系統工作中，有時執行元件在短時間停止工作，不需要液壓系統傳遞能量，或者執行元件在某段工作時間內保持一定的力，而運動速度極慢，甚至停止運動，在這種情況下，不需要液壓泵輸出油液，或只需要很小流量的液壓油，于是液壓泵輸出的壓力油全部或絕大部分從溢流閥流回油箱，造成能量損耗嚴重。為此，需要采用卸荷回路，液壓泵的卸荷指在液壓泵驅動電動機不頻繁啟閉的情況下，使液壓泵在功率輸出近于零的情況下運轉。液壓泵的卸荷有流量卸荷和壓力卸荷兩種，前者主要是使用變量泵，使變量泵僅為補償泄漏而以最小流量運轉，此方法比較簡單，但泵仍處在高壓狀態下運行，磨損比較嚴重；壓力卸荷是使泵在接近零壓下運轉。
        幾乎所有工程機械裝備都能見到液壓技術的蹤跡，其中不少已成為主要的傳動和控制方式。極限負荷調節閉式回路，發動機轉速控制的恒壓，恒功率組合調節的變量系統開發，給液壓系統傳動應用于工程機械行走系提供了廣闊的發展前景。變矩器的功率密度很大而負荷應力卻較低，大批生產成本也不高等特點使它得以廣泛應用于大中型鏟土運土機械、起重運輸機械領域和汽車、坦克等高速車輛中。但其特性匹配及布局方式受限制，變矩范圍較小，動力制動能力差，不適合用于要求速度穩定的場合。
　　與機械傳動相比。液壓傳動系統更容易實現其運動參數(流量)和動力參數(壓力)的控制，而液壓傳動較之液力傳動具有良好的低速負荷特性。由于具有傳遞效率高，可進行恒功率輸出控制，功率利用充分，系統結構簡單，輸出轉速無級調速，可正、反向運轉，速度剛性大，動作實現容易等突出優點，液壓系統傳動在工程機械中得到了廣泛的應用。